凯发vip-天生赢家 一触即发

　　最近在廣播裡、網絡上充斥著不絕于耳的關于老款邁騰（帕薩特B6）正時鏈條更換的新聞和事件、這個當初廠家宣稱終身免維護的發動機部件為何在如今浮上了水面，決定為廣大網友一探究竟，將事件的來龍去脈完成細致的呈獻給大家。

　　其實在去年下半年就已經有不少車主遇到了老款邁騰（B6）正時鏈條跳齒現象，跳齒後發動機會出現異響，並且對動力也會有一定影響。其中有不少車主與4S店協商，自行更換了相關的部件，並在論壇發帖聲討，但這些只是單純的個人行為。

　　直到今年8月，作為北京最具權威性的汽車類廣播電台，103.9北京交通台開始報道關于邁騰（B6）由于漲緊輪不能正常工作，導致正時鏈條跳齒造成發動機損壞的案例，大部分邁騰（B6）車主才真正意識到自己的愛車已經或將要面臨的問題有多麼的嚴重。

　　時至今日，正時鏈條的事件已經盡人皆知，有一些同樣採用國產EA888發動機的帕薩特、昊銳甚至高爾夫GTI車主也紛紛反應自己所遇到的類似問題。要知道在國內市場所採用EA888發動機的車型僅一汽大眾與上海大眾兩家車企就有多達8款車型，並且均為熱銷車型，粗略計算下來至少有上百萬輛車涉及這一問題。

　　那麼天海翼快播，究竟是什麼原因導致了原本應該終身免維護的正時鏈條出現了問題呢？下面我們就從技術角度解析一下。

　　EA888發動機使用正時鏈條取代了之前的正時皮帶天海翼快播，理論上正時鏈條的使用壽命與車輛使用壽命相同凱發K8國際官網，因為廠家給出了終身免維護的說法天海翼快播。正時鏈條是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。而張緊器主要用于降低正時鏈條的振幅凱發K8國際官網，以保證正時鏈條正常工作。

　　大眾EA888發動機會出現跳齒現象主要是因為，保證正時鏈條工作的張緊器需要發動機機油壓力來維持其工作，而大眾的渦輪增壓發動機普遍存在燒機油現象，如果機油不足，不能給張緊輪提供適合的壓力，那麼一旦張緊輪停止工作，正時皮帶的振幅就會增加天海翼快播，振幅增加會直接導致正時皮帶的正時錯位，最終導致鏈條跳齒。

　　當然張緊器和正時鏈條也不是那麼的脆弱，它需要常年累月的磨損才會最終導致問題的出現，而這也正是問題會普遍出現在老款邁騰（B6）上的原因所在。歸根結底，大眾正時鏈條問題的根本還是出在渦輪增壓發動機燒機油上。

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　　有說張緊器問題的，有說正時鏈條變長了的，有說燒機油導致正時鏈條變長了的。這是我目前看到的3種說法凱發K8國際官網。不知道哪種是真相啊。蒙圈了。

　　大眾真心應該檢討下自己。 比如這次的漲緊器的淺患，按照我的理解，如果這個事發生在豐田上，肯定老早就召回了凱發K8國際官網。

　　車友們自己認真想想，反正我馬上換車不太會考慮大眾系列了，別說我斯柯達不是大眾，一樣的發動機凱發K8國際官網。凱發，凱發首頁官網登錄。凱發vip。